1946年，哈維家族在華盛頓州斯諾霍米什縣創(chuàng)立了Snohomish Flying Service(SFS)公司。1950年，SFS與其他公司合并，發(fā)展成為一家固定基地運營商(FBO)，并在Harvey Field Airport成立了飛行訓練學校。七十幾年來，哈維家族的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，在當?shù)匾呀?jīng)家喻戶曉。目前，SFS由哈維家族的第四代繼承人掌管，公司地址仍設(shè)在Harvey Field，業(yè)務(wù)范圍涵蓋飛機維護、燃料和航線維修、過境飛機停泊和其它相關(guān)服務(wù)，并建有機庫和提供系留服務(wù)。SFS的機隊由20架飛機組成，能夠為300名學生提供飛行培訓服務(wù)。
自1946年開展飛行培訓業(yè)務(wù)以來，SFS就與德事隆航空的團隊建立起了牢固的合作關(guān)系。1974年，SFS被授權(quán)成為賽斯納飛行員中心(CPC)之一，雙方的堅實合作關(guān)系也更上一層樓。 “SFS選擇成為賽斯納飛行員中心是一個深思熟慮的決定。賽斯納飛機非常可靠，性價比很高，是作為飛行訓練的上乘之選，”SFS的簽派員Alex Keen表示，“德事隆航空為像SFS這樣的代理提供的優(yōu)良支持體系是其他公司所無法比擬的。” SFS公司的機隊中基本都是德事隆航空旗下產(chǎn)品，其中包括賽斯納208大篷車渦槳飛機和賽斯納的活塞飛機。后來，SFS又購置了一架新的賽斯納172飛機，機隊水平得到大幅提升。
“我們非常開心，SFS現(xiàn)在已經(jīng)能提供最新一代的飛機用于培訓。我們各個階段的學生都喜歡駕駛配備了佳明G1000航電系統(tǒng)的飛機。我們購入這架賽斯納172還不到一年，不管是私人飛行員培訓還是持證飛行教員培訓，每一次飛行考試都有這架飛機。一般對于飛行學校來說，購置二手教練機似乎是更為常見的選擇，但使用這樣的飛機，學員會缺失接觸先進技術(shù)與系統(tǒng)的經(jīng)驗。”Keen介紹到。
“我們相信，使用先進的新飛機對公司的發(fā)展是十分有益的。我們的使命就是為飛行員提供最有效的飛行訓練，全新的賽斯納172飛機讓我們得以進一步踐行這一使命。通過了解和使用飛機上的每個功能，我們的學生能夠積累全面的駕駛經(jīng)驗，在飛行中也更為放松。”他說。“SFS每位接觸過這架新的賽斯納172飛機的學生和教員都對其全玻璃面板及多樣的功能贊不絕口。” “ “飛行學校能夠為學生提供的最有價值的投資之一，就是投資購置其用于培訓的飛機。” – Alex Keen ” 這架新的賽斯納172飛機讓整個飛行學校都為之沸騰，對配備佳明G1000航電系統(tǒng)飛機的需求也快速增加，SFS正在考慮購置更多配備佳明G1000航電系統(tǒng)的飛機，以更好地滿足這一需求。 Keen還提到，屆時，SFS與德事隆航空間牢固的伙伴關(guān)系與豐富的合作經(jīng)驗也將進一步起到促進作用。 “ 最后，Keen還說道：“德事隆航空始終緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，甚至在很多方面上引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，能夠針對飛行學校的各種需求提供持續(xù)的支持。賽斯納飛機的性能表現(xiàn)是無可挑剔的，我們很開心能與德事隆航空及其專業(yè)團隊合作。” ” |
