第四遍：彈出 這就是事情變得有趣的地方。讓我們下降到低空，同時我們再次出口到IP1。下一關將彈出一個30° 從作用點偏移。 彈出窗口是一種機動，允許打擊飛機在低空接近目標區域，并爬到安全釋放高度打擊目標。炸彈釋放后，攻擊飛機將再次下降到較低水平，以盡量減少暴露于防空系統。 彈出窗口可通過UFC的VIP-VRP頁面進行計算，HUD將為彈出窗口中的相關點提供符號。我們將在這里做的是飛行的數字彈出操縱，而不依賴于HUD抬頭顯示器符號。要執行彈出窗口，您需要知道一些參數： ?第一種是確定俯沖角的攻擊類型。在這個例子中，我們將做一個20LALD（20° 低空低阻力）。 ?The Dive Angle俯沖角用于計算爬升角。它是俯沖角 5° 不到20分鐘° 俯沖角度 10° 俯沖20° 或更多；所以在這種情況下30°. ?The Action Point動作點是距機動開始目標的距離（單位：Nm）：4.2Nm。也給出了作用點的地面速度：550kts。偏移量沒有提到，但在這種情況下，我們將轉向30° 在爬升前離開。 ?Pull-down Altitude下拉高度是指開始向目標下拉的高度：3800英尺地面高度。 ?Apex頂點是下拉至目標時達到的最大高度：4400英尺AGL。 ?PRA（計劃釋放高度）是應釋放炸彈的高度：2500ft AGL。 ?MRA是最小釋放高度：2100ft AGL。如果你在MRA之前沒投彈，飛走。 給出的所有高度都是AGL（高于地面），因此不考慮目標高度。原因是這些pop-ups彈出圖對一種攻擊類型有效，而不僅僅對一個目標有效。由于KOTAR高度為2854英尺，您需要將其添加到彈出圖中給出的所有數字中，以計算MSL。 將這些數字提交到記憶中，因為在彈出窗口中沒有時間參考圖表。 由于MRA（ 目標高度）是一個非常重要的高度，它被設置為A-LOW UFC頁面的MSL FLOOR層。這確保Betty貝蒂在到達MRA時會呼叫高度。我們不使用CARA ALOW，因為雷達高度表在pop-up提示時很可能是空白的，因為它的工作極限被超過了。
達到IP1，轉向范圍，并在500英尺時加速至GS 550 kts。選擇CCRP模式并飛入行動點。 我們使用CCRP的原因是CCIP不能向目標提供方向性的提示。在pop-up彈出時，很容易迷失方向，并失去目標的視線，特別是在下拉階段。CCRP模式下的目標轉向線確保我們始終知道目標在哪里。它是pop-up中一個非常有用的輔助工具。CCRP還提供了一個精確的目標范圍，用于動作點。 在距離目標4.2 Nm的動作點之前，執行一個硬水平轉彎30° 左（上圖）。KOTAR就在山后面。一旦你建立了一個150° 航向拉動3-4G至30° 俯仰線。如果目標被用SHORAD防御，您現在將啟動一個反措施計劃，該計劃旨在在彈出的最脆弱階段保護您的飛機。目標轉向管路位于HUD右側，指示目標方向。來自槍械交叉的TLL（目標定位線）指向目標，在俯沖轉彎時有很大幫助。 當高度達到6650英尺時，滾110° 反轉并向目標拉動（第2和第3張圖片）。監控你的頂點高度，朝目標區域俯沖。這是一個很棘手的部分，因為它很容易迷失方向，太慢，無法向下拉，或在俯沖中太快。正如你在第三張照片中看到的，我的頂點是7900英尺，而不是計劃的7200英尺。注意，由于我們超出了其工作極限，所以HUD中的雷達高度表會出現消隱。在俯沖時將油門向后拉，以避免超速。 一旦您將目標視覺開關切換到CCIP模式，則在20°中回滾翼面° 俯沖，讓目標穿過CCIP準星。正確的技術是，輕輕向前推斗桿，使俯仰角保持直線，避免F-16 FLCS試圖保持1G時的“banana pass香蕉傳球”彎曲俯沖。它還減慢了CCIP準星的跟蹤速度，使您在目標底部pickle時更容易準確。 如果你尊重pop-up彈出的數字，炸彈釋放應該發生在接近PRA:5350英尺的地方。如上一張圖所示，目標仍然領先準星的PRA。因為我們有400英尺緩沖區MRA，我們可以按攻擊和pickle。在這種情況下，它發生在5100英尺，高于MRA。如果你不能在MRA（4950英尺）之前pickle，不要釋放；飛離它，再轉一圈。 一旦炸彈分離，你的逃跑轉身離開目標，同時返回低水平的安全。根據需要釋放對策，然后返回轉向點5。 Pop-up計劃是成功的關鍵。研究目標周圍的地形將幫助你確定攻擊方向、所需的偏移量和出口航向。當目標被很好的防御時，你想在地形后面盡可能長時間的隱藏，并且你想在釋放后盡快回到隱藏中，同時期望蓄意包線。
pop-ups彈出過程中最常見的錯誤是未能將數字提交到記憶（規劃不當）和飛行近似數字，最終超出參數。 導航精度也可能是一個問題，例如初始高度或速度不正確，甚至缺少行動點。 接下來是找不到目標，尤其是當目標沒有被正確指定，或者飛行員迷失方向，沒有適當的HUD提示就滾進目標。 盡快識別這些錯誤有助于飛行員相應地糾正和調整操縱。 炸彈在路上 我們不包括LADD和MAN投遞。你還有4個BDU-33，在結束這次訓練任務之前，你可以在靶場上多練習幾次。 科學教育 請搜索：BMS 中文手冊 |
