| 新華網(wǎng)鄭州３月１２日電（記者馬意翀）接通電源、打開(kāi)ＡＰＵ……發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴作響，客機(jī)開(kāi)始漸漸加速滑行，隨著“飛行員”拉起操縱桿、收起襟翼，一架嶄新的波音７３７客機(jī)從鄭州起飛。３小時(shí)后，客機(jī)安全降落在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 這并不是真實(shí)飛行，而是在電腦上逼真的模擬飛行，“飛行員”是年僅１８歲的鄭州二中高三學(xué)生趙思旭。 這次模擬飛行中電腦連接的外設(shè)“自動(dòng)駕駛儀模式控制面板”（ＭＣＰ），是趙思旭和朋友們一起研發(fā)出來(lái)的。目前設(shè)備售價(jià)千余元，已在海內(nèi)外銷售數(shù)百臺(tái)。 趙思旭告訴記者，他從小接觸飛行模擬游戲，隨著多年來(lái)“惡補(bǔ)”航空知識(shí)，自己在網(wǎng)絡(luò)中結(jié)識(shí)了一群志同道合的伙伴，來(lái)自全國(guó)各地不同行業(yè)的眾多“飛友”們共同搭建起了“中國(guó)模擬飛行論壇”，在虛擬的世界里模擬多種型號(hào)客機(jī)駕駛。 據(jù)了解，“模擬飛行”是通過(guò)專門的軟件和硬件設(shè)備對(duì)真實(shí)世界飛行及其各種元素在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行仿真模擬的一項(xiàng)活動(dòng)。其中對(duì)空氣動(dòng)力、氣象、飛行操控系統(tǒng)、地面引導(dǎo)等進(jìn)行高度仿真模擬，并通過(guò)外部硬件設(shè)備進(jìn)行飛行仿真操控和飛行感官回饋。這能鍛煉手腦協(xié)調(diào)能力和細(xì)心程度，提高快速應(yīng)變能力。 趙思旭告訴記者，平日里其使用的軟件主要有微軟模擬飛行、Ｘｐｌａｎｅ、ＤＣＳ、ＩＬ２等，這些軟件能逼真模擬出飛機(jī)的外觀與氣動(dòng)等特性。不過(guò)駕駛這些飛機(jī)所使用的硬件外設(shè)大都由國(guó)外公司生產(chǎn)，價(jià)格不菲。 “我們也要做一個(gè)波音７３７逼真的模擬座艙，坐在里面就能體驗(yàn)真實(shí)飛行的感覺(jué)。”趙思旭說(shuō)，他和論壇里其他一些成員開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。半年后，他們的第一件作品——自動(dòng)駕駛儀模式控制面板誕生了。 雖然簡(jiǎn)易，但一臺(tái)工程樣機(jī)制作成本數(shù)千元。小伙伴們合計(jì)著把自動(dòng)駕駛儀放在網(wǎng)上出售以回收成本，沒(méi)想到訂單絡(luò)繹不絕，一些國(guó)外客商紛紛發(fā)郵件咨詢。 趙思旭開(kāi)心地說(shuō)，如今自動(dòng)駕駛儀已完善更新了好幾代，現(xiàn)在其中很多按鈕都是借助３Ｄ打印設(shè)備生產(chǎn)。 鄭州航院飛行器設(shè)計(jì)教研室主任，高級(jí)工程師王曉璐告訴記者，高端飛行駕駛模擬艙用于訓(xùn)練飛行員，擁有一比一的操作面板、顯示、傳動(dòng)、反饋等結(jié)構(gòu)。“趙思旭他們?cè)O(shè)計(jì)研發(fā)的自動(dòng)駕駛儀入門門檻較低，性價(jià)比高，做工較為精致，擁有廣泛的市場(chǎng)需求，很適合航空和飛行愛(ài)好者使用，作為中學(xué)生難能可貴。” |
