6.直升機系統

6.1.1.控制裝置和指示器

A.燃油開關。燃油系統開關包括一個主燃油開關：

a）主燃料開關。燃油主開關位于安裝在底座上的發動機面板上。開關由彈簧加載的扳動頭保護，以防意外操作。在開關移動完成之前，必須將扳動扳動扳動頭。當開關處于接通位置時，燃油閥打開，電動助力泵通電，燃油流向發動機。當開關處于關閉位置時，燃油閥關閉，電動助力泵斷電。電路操作的電源由28 Vdc基本總線提供，并由斷路器、燃油閥、左助力泵和右助力泵保護。

b）燃油控制。燃油流量和操作模式由安裝在底座上的發動機控制面板上的開關控制。面板包含主燃料開/關和調速器自動/應急開關。切換到緊急模式是通過將油門延遲到空閑或關閉位置并將調速器自動/應急開關定位到應急位置來完成的。在應急位置，通過旋轉節氣門旋轉手柄，燃油被手動計量到發動機上，沒有自動控制功能。

B.燃油量指示器。燃油量指示器位于儀表板的上中心區域。這個儀器是一個晶體管電接收器，它連續地以磅為單位顯示燃料的數量。該指示器與安裝在燃料電池中的三個燃料發射器相連。兩個安裝在右前單元，一個安裝在中后單元。指示器讀數應乘以100，以獲得以磅為單位的燃油量。操作電源由115 VAC系統提供，由交流斷路器面板中的斷路器燃料量保護。

C.燃油表測試開關。燃油表測試開關（7，圖5.1）用于測試燃油量指示器的工作情況。按下開關將使指示器指針從實際讀數移到較小讀數。松開開關將使指針返回實際讀數。該電路接收來自115 VAC系統的電源，并由交流斷路器面板上標有“燃油量”的斷路器保護。

D.燃油壓力指示器。燃油壓力指示器顯示增壓泵從燃料電池輸送至發動機的燃油的psi壓力。該電路接收來自28伏交流母線的電源，并由交流斷路器面板中的燃油壓力斷路器保護。

E.燃油量低警示燈。當剩余約185磅（130至240磅）時，20分鐘燃油警示燈將點亮。此燈的照明并不意味著在燃油耗盡前保持一個固定的時間段，而是表示存在燃油不足的情況。電源來自28 Vdc基本總線。警示燈斷路器保護電路。

F.燃油增壓泵警示燈。當左/右燃油增壓泵不能泵送燃油時，左燃油增壓和右燃油增壓警告燈將點亮。電路接收來自28 Vdc基本總線的電源。電路保護由警示燈、右側燃油助力泵和左側燃油助力泵斷路器提供。