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坐飛機受驚嚇指南:飛機舷窗外發生什么才最可怕?(上)

2023-5-16 08:14| 發布者: mikate 1226 15

摘要: 文/航小北的日??破针S著經濟的發展,越來越多的人有機會乘坐飛機,但是作為一種飛行在萬米高空的交通工具,坐在里面肯定不如在汽車高鐵里面那么踏實,尤其是第一次乘坐飛機遠行的朋友,一旦飛機有什么異常很容易被 ...
文/航小北的日??破?br>
隨著經濟的發展,越來越多的人有機會乘坐飛機,但是作為一種飛行在萬米高空的交通工具,坐在里面肯定不如在汽車高鐵里面那么踏實,尤其是第一次乘坐飛機遠行的朋友,一旦飛機有什么異常很容易被嚇得心驚肉跳。

但是這些你看起來的“異常現象”實際上很有可能是飛機中的正常飛行狀態,如果因為不了解飛機而覺得擔驚受怕,實在劃不來。所以為了指導大家,我列舉幾種你透過舷窗可能看到的“異?,F象”,告訴大家什么時候才應該害怕。

所以你準備好了嗎?

我們準備啟程了。


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安全狀態


晴空萬里無云,飛機平穩飛行

恭喜你,你現在正處于飛機飛行過程中最安全的階段。在這個階段中,飛機從外部受力上看處于平衡狀態,沒有任何異常,飛機乘務員也會提醒你可以解開安全帶去上廁所了。


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▲萬里無云的天空▲


雖然飛機發動機發出轟隆聲有點兒吵鬧,但是這并不影響發動機的安全運行,畢竟機器是“不知疲倦”的。事實上,如果燃料足夠,成熟的民用航空發動機連續工作上萬小時也是正常。

所以如果在這個時候還害怕,那你就明顯是有些過于敏感了。

異常狀態


窗外亂流襲來,機翼上下顛簸

你坐在飛機座位上,忽然發現原本平穩的飛機猛烈晃動起來,頓時機艙里響起了警報,乘務員在廣播讓你不要離開座位系好安全帶,同時你發現飛機的機翼正在猛烈地擺動著,幅度讓你覺得下一秒機翼是否就要折斷。


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▲亂流襲來時猛烈擺動的機翼▲


雖然現在的狀態很可怕,同時你會感覺到強烈的生理不適,但是你盡管可以放心,這種情況下飛機不會有什么危險。

因為強烈的振動固然會讓飛機更加容易損傷,不過早在飛機設計的時候工程師們就已經考慮到了這個問題了,會通過一定的結構設計保證在這樣強烈的振動下機翼、發動機依然是安全的。比如說下圖就是模擬飛機遭遇亂流時的試驗,如果這么強烈的振動都考慮到了,難道說飛機上你還能遭遇到更強烈的氣流嗎?

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▲試驗中飛機機翼劇烈擺動▲


異常狀態


機翼和發動機上好像貼了什么東西

你抬頭望向窗外,忽然發現發動機上好像有什么東西。你仔細看去,頓時大驚失色,原來發動機上是膠帶。難道說飛機壞了還能夠拿膠帶貼一貼就好了嗎?這么飛難道不會出問題嗎?

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▲發動機上貼著的膠帶▲


請盡管把自己的心放好。要知道航空發動機上有承力件和非承力件,就好像房子上的承重墻和非承重墻一樣。非承重墻出現裂紋、打個洞,甚至于整個拆掉,實際上都不會影響房子的安全。同樣的,飛機上的一些非承力件,比如說飛機的部分外殼在產生裂紋的時候不會影響飛機的安全,最多是影響飛機的效率。

所以在檢修人員發現飛機的外殼有一些裂紋的時候,如果發生裂紋的部件不是承力件且符合維修手冊的的要求,那么就會用特殊的航空膠帶貼上,等著飛機飛到有維修條件的地方再作維修。

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▲維修人員正在給發動機貼膠帶▲


危險狀態


發動機冒出了火光

你正在半夢半醒之間,忽然感覺到眼前一亮,你睜開眼,發現本來好好運行的發動機中居然噴出了火焰!不出意外的,你又是被嚇到渾身發抖,因為你覺得發動機都燒著了,這下估計是徹底壞掉了,而你也將殞命。

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▲發動機居然噴出了火焰▲


但是我勸你不用擔心。發動機會發生這樣的情況一般是吸入了鳥類發生了喘振,又或者燃燒出現了問題。這種情況雖然危險,但是還不致命。飛行員會在發現飛機發動機起火之后迅速關閉引擎并且切斷油路,由于飛機發動機內沒有什么可以燃燒的材料,所以火焰會快速熄滅。緊接著,飛行員會操縱飛機尋找機場降落。

由于飛機發動機中的零件一般都能夠耐受短時間的高溫,所以只要火焰沒有波及到發動機外面,那么不光沒有危險,甚至于發動機本身都不會發生進一步的損壞。因此即便你已經被嚇壞了,但是極大概率還是會安全降落的。

危險狀態


好像什么東西破掉了

飛機飛行的時候,坐在飛機里的你不經意間朝外面看了一眼,頓時魂都快飛掉了。原來你看到原本好好的發動機居然已經面目全非,甚至于你都可以透過舷窗看到發動機內部的結構掉落了。

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▲已經面目全非的發動機▲


之所以會發生這樣的情況,很有可能是發生了嚴重的鳥撞事故,又或者發動機自身發生了故障導致發動機損壞。這種情況非常危險,但是值得慶幸的是,現在只是發動機內部的結構壞掉了,外形還大概保持完整,而且所有的損壞也只發生在發動機的內部,損壞的零件沒有飛出,機身、機翼沒有因此發生損壞。

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▲損壞只發生在發動機內部,零件并沒有打壞機身▲


在這種情況下,飛機將會全力開啟另外沒有損壞的發動機,保持飛機依然具有充足的動力,并且立刻尋找機場降落。所幸這種情況工程師們也考慮到了,因此客機發動機在裝配之前都會進行所謂的“ETOPS-120”考核,這代表對于只有兩臺發動機的飛機,在一臺發動機失去動力的情況下,另一臺發動機依然能夠支撐飛機飛行超過兩個小時的時間。

利用這兩個小時的時間,飛機足夠飛行到機場迫降了。所以在這種情況下你可以尖叫,但是你需要知道一切依然在掌握之中,你依然有極大的概率能夠安全降落。

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下集預告


好了,到目前為止,似乎都是有驚無險,雖然飛機出現了一些異常,但是都在飛機設計人員難得考慮之中,可事實真的那么簡單嗎?飛機上發生的異?,F象真的最后總能夠化險為夷嗎?我們今天先說到這里,下回我們接著聊。

路過

雷人

握手

鮮花

雞蛋
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    在飛機汽車火車輪船等常見交通工具中民航飛機事故發生概率應該是最小的。
    2023-5-16 10:30
    哪來的這些小視頻,嚇死人了,下集不看了!
    2023-5-16 10:23
    最危險的是聽到:火控雷達警報急促響起!
    2023-5-16 10:15
    在舷窗外看見滿機場的消防車和救護車在等著我坐的這架飛機…
    2023-5-16 10:09
    嚇死去[看]
    2023-5-16 10:01
    還是不要遇到的好
    2023-5-16 09:49
    窗外有人
    2023-5-16 09:44
    @航小北的日??破?[玫瑰]
    2023-5-16 09:37
    最怕的是雙發空中停車apu起不來沖壓渦輪放不出來起落架備用放失效
    2023-5-16 09:23
    我們有個同事,在飛機上睡覺,一睜眼,頓時一個激靈冷汗直冒,發現窗外海面正在接近……其實機場跑道是填海造的……
    2023-5-16 09:16
    一個同事告訴我,他在飛機上突然感到失重,小桌板上的杯子都飛起來到眼前的高度了,持續了幾秒鐘的時間,他描述真的感覺到死神已經在摸他的臉了[淚奔][淚奔]
    2023-5-16 09:06
    要我看最好飛機起飛上天進入平流層之前,最好把窗戶簾子拉上,尤其是坐在飛機發動機窗戶前的旅客,真的有些害怕,萬一有個鳥類飛行物之類的撞上發動機,那就太刺激啦。
    2023-5-16 08:56
    我感覺最嚇人的是,飛機降落的時候,邊上的喇嘛一直在念經,趕上四川回北京,冬天,北京大風,飛機盤旋了好久。喇嘛大哥自帶音效,盤旋外加顛簸,配上經文,感覺隨時有可能掛………
    2023-5-16 08:49
    坐在窗邊,突然發現窗開始有裂紋而且一點點裂痕慢慢變大。。。。。
    2023-5-16 08:35
    令人害怕的是機翼上的金屬片感覺像是村頭張二叔焊接的一樣,看著特沒安全感。
    比較奇妙的是有次連續看到兩架飛機從對面錯身而過,好像很近的樣子。在想機長會不會揮手打招呼。
    2023-5-16 08:27

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