| 遙不可及的天空，承載了人類千萬(wàn)年的夢(mèng)想，古時(shí)有《山海經(jīng)》中的奇肱國(guó)制作飛車、萬(wàn)戶陶成道利用火箭推力手持風(fēng)箏飛天，今朝有飛機(jī)、滑翔運(yùn)動(dòng)、熱氣球運(yùn)動(dòng)等，人們通過自己的智慧，終于帶著夢(mèng)想飛上了天空。而往往實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的代價(jià)是慘痛的，歷史上通過自制飛行器的古人嘗試飛天，幾乎都付出了生命的代價(jià)。沒有成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，使得他們雖然發(fā)明出了可以飛天的工具，卻難以取得最終的成功。
隨著航空技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)各種用于飛行運(yùn)動(dòng)的模擬訓(xùn)練器也將隨著飛行器的發(fā)展進(jìn)步而誕生。試想一下，未來(lái)通過在各類多自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)模擬仿真駕駛飛行器培訓(xùn)中帶入更加逼真的視、聽、觸覺一體化體驗(yàn)，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提高培訓(xùn)質(zhì)量、縮短培訓(xùn)周期、有效降低培訓(xùn)成本。
三自由度飛行模擬器
六自由度直升機(jī)飛行模擬器 不同種類的飛行模擬器，其特點(diǎn)也不盡相同，但都是有在地面真實(shí)體驗(yàn)親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時(shí)的感受的特點(diǎn)。在模擬器上訓(xùn)練，可對(duì)難度較大的駕駛動(dòng)作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時(shí)間，加速訓(xùn)練過程。 用模擬仿真駕駛飛行器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，其原因很多：首先，一臺(tái)功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)便宜得多。
其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練相比，每小時(shí)直接消耗的費(fèi)用要低得多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機(jī)務(wù)、場(chǎng)務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的人力成本也是相當(dāng)可觀的。 用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問題，不會(huì)使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動(dòng)機(jī)停止或失火的處理方法。這樣，在實(shí)際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。
塞斯納172模擬體驗(yàn)艙 飛行模擬器有很強(qiáng)的適用性和普及性，它運(yùn)用電腦和三維空間體驗(yàn)傳播航空知識(shí)和飛行駕駛技能，以及學(xué)習(xí)機(jī)械、物理、數(shù)學(xué)、通信、氣象、地理、歷史、英語(yǔ)、無(wú)線電等其他各類知識(shí)，既降低了成本，又保證了充裕的培訓(xùn)時(shí)間，同時(shí)使航空理論和飛行技術(shù)更加易學(xué)、易懂、易操作，提高了在現(xiàn)實(shí)中參與真實(shí)飛行的效率和成功率。 有了現(xiàn)代化的各類技術(shù)成熟的飛行模擬器，人類離飛天的夢(mèng)想又近一步，相信未來(lái)將有更多的航空人才誕生！ |
