（2023中國航空推進技術論壇現(xiàn)場。 通訊員 攝） 湖南日報全媒體記者 彭雅惠 通訊員 朱珊 未來，誰能成為中國通用航空之“王”？ 透過9月21日在長沙舉辦的湖南（國際）通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會2023中國航空推進技術論壇，可以窺見一二。 論壇主辦方中國航空學會專業(yè)人士介紹，隨著我國低空空域管理改革持續(xù)深化，各地發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)積極性高漲，湖南和安徽、四川、廣東等省份一道，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全國領先地位。 “發(fā)動機是航空器核心組成部分，被稱為航空工業(yè)‘皇冠上的明珠’，而湖南擁有全國唯一集型號研制及預先研究于一體的中小型航空發(fā)動機研究發(fā)展基地?！敝袊娇諏W會專業(yè)人士表示，中國通用航空“振翅高飛”，湖南有“最佳”突破口。 如何充分利用并持續(xù)拓展湖南優(yōu)勢？ “我國通用航空發(fā)動機最急迫的問題，是加快自主研發(fā)、自主研制?！敝袊娇談恿＜依顟t院士在主題報告中指出，以航空推進技術為中心，打造產(chǎn)業(yè)自主可控生態(tài)圈，是實現(xiàn)中國通用航空“振翅高飛”的關鍵。 “從航空發(fā)動機數(shù)千個零部件的生產(chǎn)，到民航適航認證體系建設，歐美都已趨于成熟，而我國尚處于初創(chuàng)期?！敝袊窈浇鬟m航審定中心動力裝置室高級工程師孫中海表示，實現(xiàn)國產(chǎn)化替代進程艱難、代價高昂。 “新能源航空推進技術的興起，提供了趕超新賽道。”中國航發(fā)動研所是湖南建設“通航及研發(fā)制造 中小航空發(fā)動機研發(fā)制造 關鍵零部件制造 通航運營”產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”，總設計師李維呼吁，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作、相互支持?！伴L遠來看，不論技術突破還是成本控制，都有賴于供應鏈自主可控，‘鏈主’期待與用戶、供應商展開更深入廣泛合作，培育優(yōu)良產(chǎn)業(yè)生態(tài)。” 現(xiàn)場，20余家通用航空發(fā)動機供應企業(yè)帶來項目，尋求合作機會。上海慧程航空科技有限公司可輔助通用航空發(fā)動力零配件供應商加快通過民航適航認證。論壇現(xiàn)場，多家企業(yè)負責人前來咨詢溝通。
（通用航空發(fā)動機供應商現(xiàn)場展示。 通訊員 攝） “論壇將持續(xù)到23日，助力湖南航空動力產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈。”湖南（國際）通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會組委會表示，歡迎更多企業(yè)加入論壇，攜手完善湖南通航產(chǎn)業(yè)圖譜。 |
