中國民用航空飛行學院（簡稱“中飛院”）創建于1956年，源于人民軍隊，前身是中國人民解放軍第十四航空學校，經周恩來總理批準成立，由毛澤東主席任命首任軍政領導，肩負為國家培養高質量民航飛行人才的特殊使命。學校是中國民用航空局直屬，是中國民用航空局與四川省共建高校，理、工、文、管、法、藝、教育多學科協調發展，以培養民航飛行員、工程技術和管理人才為主的高等學府，是國家全過程培養高素質民航專業人才的“主力軍、主渠道、主陣地”。 67年來，中飛院培養了中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長、90%以上的功勛飛行員和正高級飛行員，已成為全球職業飛行員培養規模最大、能力最強、安全最好、質量過硬，在世界民航有著較高影響力的大學，被譽為“中國民航飛行員的搖籃”。光明日報贊譽“以一所大學支撐起一個行業”，人民日報評價“飛得高、飛得遠、飛得正”。2020年學校被列入“四川省高水平大學”名單，是亞洲第一個入選國際民航組織“未來航空人才計劃”的高校。 學校地跨川豫兩省五市，占地約19000畝，設有廣漢校區，在建天府校區，設有四川新津、廣漢、綿陽、遂寧和河南洛陽5個飛行訓練分院，管理運行7個訓練機場（含2個運輸機場），擁有豐富的空域、航線資源，以及為滿足高質量安全運行的機務、空管、油料、安保、航衛等系統資源。在四川自貢、重慶永川、山西芮城建有3個訓練基地，與中航珠海飛校、北大荒通航共建梧州訓練基地和北大荒訓練基地。中飛院飛行訓練網絡貫穿祖國南北，年訓練量超35萬飛行小時。擁有21種型號400余架初、中、高級教練機，空客、波音等40多臺全動飛行模擬機、固定模擬機和練習器，各型航空發動機500多臺，是全球規模最大的訓練機隊。學校著力提高飛行訓練質量與效率，建立完善飛行作風量化管理制度，研發飛行人員訓練監控評價系統，開展基于飛行員核心勝任能力（PLM）的飛行訓練研究及實踐，構建了支撐有力、協同高效、開放創新的新時代中國特色飛行訓練體系，創造并保持了世界通航最佳安全記錄，兩次榮獲“中國民航飛行訓練安全五星獎”。
作為一所特色鮮明的大學，中飛院的學科專業和人才培養覆蓋了運輸航空和通用航空的各個領域，現有14個二級學院、13個碩士學位授權點，其中5個一級學科碩士學位授權點，8個專業學位類別碩士學位授權點，41個本專科專業，覆蓋了民航所有專業領域，學校目前有飛行技術、計算機科學與技術、交通運輸、信息與計算科學、電子信息工程、英語6個國家級一流本科專業建設點；飛行器動力工程、電氣工程及其自動化、工商管理專業3個省級一流本科專業建設點。 學校現有民航局“民航飛行技術與飛行安全”和四川省“民機火災科學與安全工程”2個省部級重點實驗室，“民機復合材料協同創新中心”等6個共建、聯合重點實驗室（工程技術研究中心）以及“空管技術創新聯盟”等4個產業技術創新聯盟。建有世界一流的航空發動機維修培訓中心，是全球最大的LEAP系列發動機培訓中心和CFM全球四大培訓中心之一。擁有“航空器防火救援院士工作站”以及全球海拔最高、性能一流的“高高原航空安全實驗室”，建有“民航數據工程與行為科學研究院”，擁有國內高校中最先進的360度全視景塔臺指揮系統，教學科研和人才培養覆蓋民航各個領域，在民航的科技發展中發揮了重要的引領作用。 中飛院聚焦國產民機安全、高效、經濟運行，著力解決國產民機制造生產卡脖子關鍵問題，與中國商飛共建“大飛機學院”和“民機飛行技術與運行聯合實驗室”，在飛行員和工程技術人員培訓、機型性能優化、市場競爭研究等領域深度合作，全程參與國產大飛機ARJ21、C919的研發、制造、試飛、程序設計、審定、取證，助力國產民機推廣。為實現中國民航試飛人才培養“造血”功能，構建有中國特色的民航試飛員培訓體系，學校于2021年12月成立“民航試飛學院”，成為全國唯一培養民航試飛人才的高校，為中國民航試飛規章標準建設，人才培養提供強力支撐。 自上世紀60年代初，學校開始接收國外公派留學生，先后為亞洲、非洲30余個國家和地區培養了近1000名飛行、機務、空管人才。學院與國際民航組織（ICAO）、國際航空運輸協會（IATA）等國際和地區民航組織；與美國、法國、英國等21個國家和地區的民航機構、航空院校；與波音、空客、通用電氣、國際航空發動機公司等知名航空制造企業建立有廣泛的交流與合作關系。 學院在近70年的發展歷程中，累計培養了近20萬名各類民航專業技術人才，在不同歷史時期，不同專業領域涌現出了大量引領民航業安全發展的管理人才和杰出校友。他們中有以“英雄機長”劉傳健為代表的“中國民航英雄機組”成員；有勇斗歹徒、保衛人民生命財產安全的反劫機英雄楊繼海、王儀軒、張遠生、閻文華；有感動中國的英雄機長倪介祥；有飛越科索沃戰火的英雄機長劉晉平；有南沙永署礁機場校驗試飛機組成員，以及國產大飛機ARJ21、C919、AG600首席試飛機組成員等等。 建校以來，學校全面堅持黨和國家的教育方針，全面落實立德樹人根本任務，繼承和發揚人民軍隊“紅色基因”，厚植“人民送我學飛行，我學飛行為人民”的崇高情懷，秉承“遠舉高飛，博學篤行”之校訓，弘揚“忠誠團結，勤奮嚴謹，安全精飛，求實創新”之校風，傳承“幫思想、教技術、帶作風”育人“九字經”教風，為國家經濟社會發展和多領域民航強國建設作出了重要貢獻，正在朝著中國特色世界一流飛行大學的目標勇毅前行。
一、飛行技術專業辦學情況 飛行技術專業作為我校唯一入選全國首批“國家級一流本科專業建設點”的專業，是國家級人才培養模式創新實驗區，是國際民航組織（ICAO）重點推廣的“多人制機組駕駛員執照課程（MPL, Multi-Crew Pilot License）”試點單位，實現了從飛行學生到航線運輸機駕駛員的無縫銜接，是全球領先的從飛行員初始養成到大型機型型別訓練一攬子解決方案的飛行員培養院校。 該專業擔負著培養“復合知識、多元能力、民航素養、國際視野”飛行人才的重要職責，全面領跑運輸航空飛行員訓練理念、質量和標準。在長期的辦學實踐中，確立了“準軍事化管理”模式和“嚴字當頭、德育為先”等一系列基本原則、管理制度和工作遵循，體現著學校崇高的使命追求，彰顯著學校鮮明的辦學特色。學校擁有專職教師1434人（具有高級職稱的教師480人，碩、博士以上學位教師占比78%），其中飛行教師501人，具有高級職稱的飛行教師57人。貫穿全國的飛行訓練網絡、世界最大的訓練機隊規模、支撐有力的飛行訓練體系、實力雄厚的科教創新能力、優良傳承的育人文化氛圍，為飛行技術專業學生提供了世界一流的飛行訓練條件，得到社會各界和行業內外的廣泛認同。 （一）培養方向 1、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空集團有限公司、中國郵政航空有限責任公司、四川航空股份有限公司、浙江長龍航空有限公司、廈門航空有限公司、成都航空有限公司、上海吉祥航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、華夏航空股份有限公司、多彩貴州航空有限公司等國內民航運輸企業飛行員（含客運、貨運）。 2、我校飛行教師。 （二）培養目標 飛行技術專業畢業生經考核合格，可獲得飛行技術專業大學本科學歷，符合學位授予條件者，可獲得工學學士學位，同時取得民航局頒發的多發商用駕駛員執照（附加儀表等級），滿足進入運輸航空公司飛行運行的資質要求。學員完成本科學業后，達到碩士研究生招生錄取條件的，可以繼續攻讀我校飛行運行及安全技術等方向的碩士研究生。 （三）學生管理 該專業根據民航行業要求和飛行職業特點，參照軍隊的正規化管理模式，實施準軍事化管理，“嚴”字當頭，著力培養飛行學生令行禁止的章法觀念、規范有序的行為習慣、嚴謹精細的民航作風、勤學苦練的優良學風、安全第一的職業理念和高度負責任的敬業精神。全面落實立德樹人根本任務，引導學生鑄就理想信念、掌握豐富知識、錘煉高尚品格。
（四）就業政策 學生在入校時須與學校指定的委托培養單位（航空公司或中國民用航空飛行學院）簽訂委托培養協議。學生畢業后達到委托培養協議約定的入職條件，由委托培養單位安排從事相應的民用航空器駕駛崗位工作。 （五）終止飛行技術專業訓練課程及安置 學生在校學習期間，有下列情況之一者，須終止學校飛行技術專業訓練課程: 1、 政治條件不滿足飛行技術專業相關要求； 2、 身體條件不滿足飛行技術專業相關要求； 3、 心理素質不滿足飛行技術專業相關要求； 4、 理論學習成績未達到教學大綱和學校相關要求； 5、 飛行技術未達到教學大綱和學校相關要求； 6、 未按民航局和學校相關要求通過各類資質考試； 7、 在校期間受到兩次記過處分或一次留校察看處分； 8、 在校期間因為考試作弊受到學校的紀律處分； 9、 委托培養單位與學生解除培訓關系； 10、 不服從學校對委托培養單位的統一安排； 11、 飛行大學生作風量化管理不達標（扣分值累積達規定值）； 終止飛行技術專業訓練課程的學生，按學校相關規定轉入其他本科專業，畢業后自主擇業。 （六）收費標準 新生入學時，學費和住宿費標準嚴格按照四川省發展和改革委員會、四川省財政廳、四川省教育廳的通知文件執行。教材費、服裝臥具費等其它費用按照四川省高校收費相關規定執行。飛行訓練費由委托培養單位支付。 二、招生錄取 按照中國民用航空局、教育部文件《普通高校飛行技術專業招收飛行學生實施辦法》（民航發[2019]75號）通知要求，我校與國航、東航、南航實施校企合作招飛，同時，受國內其他航空公司委托，為其代招飛行技術專業學生。 （一）招飛省份 2024年我校擬在北京、河北、山西、陜西、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、上海、浙江、福建、安徽、江西、江蘇、河南、湖北、湖南、四川、重慶、云南、廣東、山東、海南、貴州、青海、甘肅、新疆等27個省、市、自治區招飛。 （二）招飛計劃 1、學校按照各省飛行合格生源的分布情況和各航空公司委托培養計劃來確定總招生規模和分省計劃。 2、2024年學校該專業預計招生1125人左右。各省市招生計劃以該省市教育考試院（省招辦）面向社會最終公布數為準。 （三）招生對象 在我校開展招飛的地區，具有中華人民共和國國籍，參加2024年普通高校招生全國統一考試的文、理科應、往屆高中畢業生（限男性），年齡16—20周歲（2004年9月1日后——2008年8月31日前出生），外語語種為英語。浙江、上海、北京、天津、海南、山東、河北、遼寧、江蘇、福建、湖北、湖南、廣東、重慶、黑龍江、甘肅、吉林、安徽、江西、貴州、廣西等21個省、市、自治區考生高考選考科目要求均為“物理 化學”（考生必須選考該兩科目方可報考）。 （四）報名條件 1、政治條件：擁護中國共產黨的路線、方針、政策，遵守中華人民共和國憲法和法律，熱愛祖國，熱愛人民，志愿從事中國民航事業，積極弘揚和踐行當代民航精神，符合《民用航空背景調查規定》相關標準。 2、身體條件： （1）身體自薦標準：（具有下列情況之一者，不能報考） A 男生身高不足168cm或者超過187cm； B 體重過重或過輕，體重計算方法：（身高－110）±10%； C 顏面五官明顯不對稱； D 骨與關節疾病或明顯的“O”型或“X”型腿、胸廓畸形等； E 膽道和泌尿系統結石； F 傳染性、難以治愈皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹； G 艾滋病病毒（HIV）抗體檢測陽性； H 梅毒、淋病、尖銳濕疣等性傳播疾病； I 胸腔臟器手術史； J 慢性消化系統疾病； K 病毒性肝炎、乙肝表面抗原陽性或肝脾明顯腫大； L泌尿生殖系統疾病或畸形，如腎炎或血尿，蛋白尿； M 結核病，如活動性肺結核等； N 精神分裂等精神病家族史、癲癇病史； O 使用成癮癖的麻醉藥品和精神藥品； P 眩暈病史、暈車、暈船； Q 口吃、中耳炎病史，聽力差，經常耳鳴； R 裸眼視力低于C字表0.1（相當于E字表4.0），矯正視力低于1.0，屈光度（等效球鏡）超過-4.50D～ 3.00D；散光兩軸相差大于2.00D；屈光參差大于2.50D;行角膜屈光手術后未滿6個月；角膜屈光手術時未年滿18周歲； S 色盲、色弱、斜弱視等； T 惡性腫瘤，可能影響功能的良性腫瘤； U 身體任何部位有紋身者； V哮喘病史。 （2）通過由我校指定的民航體檢鑒定機構進行的招飛體檢。 3、心理條件：參加民航局組織的飛行職業心理學檢測，符合檢測要求。 4、文化條件：高考成績須達到最低控制線，各省（區、市）招飛錄取最低控制分數線按當地當年高考文化課總分60%執行；英語高考單科原始成績達到95分（含）以上；控制線上考生以文化課總分（投檔成績）從高到低按招生計劃擇優錄取。
（五）報名方式 考生從2023年10月18日起可登錄《中國民用航空招飛信息系統》進行注冊，填報招飛申請。 報名網址：gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf，點擊民航飛行員“報名入口”。參加初檢面試前須完成網上報名。 （六）招飛流程及錄取方式 1、考生須完成《中國民用航空招飛信息系統》注冊報名、初檢面試、英語測試、體檢鑒定（含飛行職業心理學檢測）、確認有效招飛申請和民用航空背景調查等招飛流程。 2、體檢鑒定按照民航局相關文件要求執行，民用航空背景調查按照中國民用航空局頒布的《民用航空背景調查規定》執行。 3、以上過程均合格者方能在填報高考志愿時報考本專業。 4、該專業按本科提前批次錄取。我校認可各省（自治區、直轄市）教育主管部門根據教育部相關規定給予相關考生的全國性加分項目和分值，但同一考生如符合多項加分條件，只取其中最高一項分值，且加分不得超過20分，合格考生按高考投檔成績從高到低順序錄取。 5、未完成招飛計劃的省市，考生可根據該省市考試院（招辦）安排，參加征集志愿錄取。參加征集志愿的考生，須高考成績達到所在省（市、區）招飛錄取最低控制分數線，外語單科成績達到我校要求，在招飛系統中“報考申請”一欄“招飛院校”必須為“中國民用航空飛行學院”，方為我校承認的“有效招飛申請”。 6、最終錄取原則以我校公布的《2024年中國民用航空飛行學院本專科招生章程》以及各省級招生考試機構的投檔規則為準。
（七）入校復查不合格處理 新生入學后，除按照教育部《普通高等學校學生管理規定》進行復查外，還須按照民航局相關文件要求進行入校復查，在入學三個月內由中國民用航空局“民用航空人員體檢鑒定專家委員會”進行入校復查。體檢復查不合格者，按照學校相關規定轉入其他本科專業。 三、聯系方式 四、特別提醒：我校從未委托任何個人或機構開展招飛工作！ 五、本簡章由中國民用航空飛行學院招生處（招飛中心）負責解釋。 來源：中國民用航空招飛信息系統 |
