視景系統(tǒng)1:1還原現(xiàn)實 據(jù)介紹，該自研視景系統(tǒng)為民航飛行員的培養(yǎng)和復訓，提供1:1的真機模擬仿真駕駛體驗，和第一視角的世界場景圖像渲染。目前該自研視景已通過中國民用航空局最高等級D級鑒定，可為超過8萬民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓練，也讓中國成為了全球第三個能自主研發(fā)完整視景系統(tǒng)的國家。 自研視景系統(tǒng)能怎樣幫助飛行員模擬訓練？事實上，在飛行訓練中需要讓飛行員以實際城市為案例來訓練。比如當訓練城市定義為深圳時，系統(tǒng)需要展示重建1000平方公里的面積、還原其中超過44萬棟房子，而每棟房子的位置、高低、朝向都要精確地和現(xiàn)實世界完全一樣。這時候，游戲中的多種技術都能遷移到自研視景系統(tǒng)中。以自動化生成技術為例，射擊游戲需要8×8平方公里的面積來施展，而游戲中的植被、水、路面、山體等圖景都可以用自動化生成技術來完成。 南航翔翼公司科創(chuàng)管理部經(jīng)理楊磊在現(xiàn)場表示，目前該視景系統(tǒng)已成功實現(xiàn)超80%內容自動生成，數(shù)字資產(chǎn)生成效率較市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品提升10倍。同時，自研視景優(yōu)化了材質效果和細節(jié)表現(xiàn)，模型生成面數(shù)提升了380倍，實現(xiàn)了全球地景交界處的高度和紋理融合，支持干、潮、臟跡、冬季雪景等多種材質的切換和表現(xiàn)。它具備完整的天氣、物理和粒子系統(tǒng)，不僅擬真還原?、雪、冰雹、霧效可見性、閃電、云、火山灰等天?效果，還支持了“鳥擊”、爆炸等特情事件模擬。 據(jù)悉，依靠全局動態(tài)光照、更真實的天氣系統(tǒng)、更還原的復雜地形以及更實時擬真的夜航燈光等優(yōu)勢，自研視景提供了更真實全面的訓練場景和此前其他產(chǎn)品尚未覆蓋的訓練內容，更符合中國民航的飛行員技能全生命周期管理體系（PLM）建設的需求。 已接到12套意向訂單 2022年5月，騰訊與南航視景聯(lián)合項目成立。2022年11月18日，產(chǎn)品原型在模擬機上運行成功2023年12月29日，自研視景搭載于E190模擬機，正式通過中國民用航空局CCAR-60部最高等級認證，并于次年1月開始投入飛行員訓練，至今已累積完成超200小時飛行訓練時長。 目前，自研視景已完成E190商用機裝載，預計2024年將完成數(shù)臺商用模擬機安裝升級，已接到12套意向訂單，同時南航翔翼也宣布后續(xù)自研模擬機將全部使用自研視景。 大會上，騰訊互娛副總裁高莉表示，南航與騰訊聯(lián)合自主研發(fā)的新一代自研視景，是全球首個基于游戲科技和自研虛像顯示技術相結合的實踐探索，不僅可以助力飛行訓練，也可以應用到低空飛行、機場智能化管理、通用航空、民機研發(fā)、無人駕駛等更多航空場景，以及其他工業(yè)領域。 未來，自研視景將推出更高效的基于游戲資產(chǎn)制作的高清寫實視景資產(chǎn)制作標準，并根據(jù)該標準完成全球地景和民航機場的全部重建，預計一年內完成200座高精度機場的制作和交付使用，目前已完成其中31座。機場數(shù)據(jù)的準確和機場環(huán)境的真實，將快速幫助飛行員熟悉訓練航線的時間，使飛行員能夠給出更真實的操作反饋。 采寫：南都記者 林文琪 |
