據新華社消息乘坐飛機遭遇氣流顛簸時的“驚心動魄”想必令不少乘客都記憶猶新，如何在飛機飛行發生顛簸時盡可能地保證飛機安全？記者從中國航天科工集團三院了解到，該院三部十七室近日在河北保定郊區完成了國內首次模擬陣風環境的主動減緩飛行試驗，實現了陣風響應降低20%的良好驗證效果，驗證了主動控制技術的有效性，可用于改善飛機操控的穩定性。 陣風載荷是大氣擾動的客觀存在，包括離散陣風、連續陣風和風切變等多種形式。受陣風擾動的影響，飛機飛行時發生顛簸，導致結構產生劇烈變動的情況，易造成結構破壞、疲勞等問題，可能形成安全隱患。 航天科工三院三部有關負責人告訴記者，陣風減緩主動控制，就是降低結構設計的作用載荷，達到減重目的，并且還能改善飛機操控穩定性等品質，延長結構壽命。目前國外已將陣風減緩主動控制應用于波音787、空客A380等民用飛機。 據介紹，該項目設計了翼展長度達3.5米的大柔性驗證機，在國內首次實現了基于舵面規律偏轉實現離散陣風環境模擬的飛行設計，后續將繼續推動技術的型號應用，為未來飛行器增大航程、減小顛簸，提高飛行邊界和控制能力發揮關鍵作用。 胡喆王昆 |
