參考消息網5月30日報道據《俄羅斯報》5月29日報道，中國正積極發展低空經濟，用于運輸、旅游和其他需求。 中國政府已制定發展這一領域的計劃。2023年10月工業和信息化部等四部門聯合發布《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》，提出到2025年要實現電動垂直起降航空器試點運行。2024年3月，“低空經濟”被寫入政府工作報告，明確把發展低空經濟作為新增長引擎。 報道稱，觀察人士指出，中國完全有能力成為低空無人運輸設備領域的全球領導者，正如中國已在電動汽車領域達到世界領先地位一樣。 4月7日，中國民航局頒發全球首張無人駕駛載人航空器生產許可證。許可證持有者是科技企業億航智能，該公司將開始批量生產EH216-S“空中的士”。該“空中的士”時速可達130公里，單次飛行的最長里程為空中直線30公里。它于去年秋季獲得型號合格證。 中國還宣布批量生產專為空中旅游設計的載人飛艇。中國自主研發的AS700小型飛艇計劃于今年年底開始交付客戶。游客將可以借此鳥瞰中國各地的風景名勝。AS700可乘坐10人，時速可達100公里。該設備的最大航程為700公里，可在空中停留長達10個小時。 報道稱，專家認為，這類載人無人飛行器的大量應用將有力推動中國低空經濟的發展。據測算，2023年中國低空經濟規模已超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。 中國已在快遞領域引入無人機。這要歸功于低空物流網絡自動控制系統的建立。無人機自動控制系統已證明其能夠確保在商業中心和住宅區高樓林立的條件下實現無事故交通。 另據德國《商報》網站5月28日報道，在這個初夏陽光明媚的一天，學生們絡繹不絕來到已停用的合肥駱崗國際機場園區。科技公司億航智能正在廢棄的跑道上測試其無人駕駛“空中的士”。這一天，名為EH216-S的未來主義展示項目垂直升上藍天。 報道稱，美國摩根士丹利銀行分析師辛迪·黃(音)在5月初的一份投資者簡報中寫道，億航智能是“城市空中交通市場的先驅”。億航智能還擁有經過認證的飛行器，并活躍在數千億元人民幣規模的中國市場。 億航智能似乎正在超越來自德國的利利厄姆和沃洛科普特等西方航空先驅，這兩家公司目前都在為各自雄心勃勃的項目尋求資金。 億航智能已將目光投向中國以外的市場。目前，該公司已在全球10余個國家完成超4萬次試飛。 報道稱，政策支持、技術優勢和價格低廉是中國初創企業的成功秘訣。一項最新分析顯示，目前全球所有可用電動垂直起降飛行器中有一半來自中國，遠遠超過美國(18%)和德國(8%)。 去年10月，億航智能的EH216-S獲得了中國民航局頒發的型號合格證，隨后不久又獲得了標準適航證。今年4月，中國民航局又頒發了生產許可證。 中國民航局并沒有讓億航智能輕松過關，該公司必須遵守嚴格且詳細的規定。億航智能華東大區總經理李曉娜說，一方面，民航局“非常嚴格”，規定要在最極端情況下進行數千次試飛——她用手機播放了一段在大雪中試飛的視頻。但另一方面，民航局也很“支持”。 報道稱，億航智能擁有一個巨大的優勢：中國政府看到了這一領域的巨大潛力。在去年12月召開的中央經濟工作會議上，政府將發展這一“戰略性新興”產業作為2024年的重點之一。 在闡述本年度政治議程的政府工作報告中，該產業甚至被稱為“新增長引擎”。這不僅意味著該產業將受到國家支持，也增強了私營企業的信心，因為國家鼓勵在該領域的投資。（編譯/鐘忠 焦宇） |
