| 10月30日，神舟十九號載人飛船成功發(fā)射。此前的29日，據(jù)神舟十九號任務發(fā)布會介紹，由中國航空工業(yè)集團成都所自主研制的昊龍貨運航天飛機“昊龍一號”入圍空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案，獲得工程飛行驗證階段合同。其實，中國航空工業(yè)集團助力“航天”的例子有很多。 “昊龍”送“快遞” “昊龍”貨運航天飛機，是由中國航空工業(yè)集團成都所自主設(shè)計研制的一型帶翼可重復使用商業(yè)航天飛行器，用于開展低成本的空間站貨物運輸任務。 “昊龍”貨運航天飛機具有較大的貨物上下行能力、優(yōu)良的飛行環(huán)境及處置保障效率，可通過多次重復使用進一步降低空間站貨物運輸成本，與現(xiàn)有貨物運輸系統(tǒng)共同構(gòu)建安全可靠、形式多樣、靈活高效的空間站天地貨物運輸體系，為中國載人航天工程積極貢獻航空智慧和航空力量。
“昊龍”貨運航天飛機 為航天器研制部件 幾十年來，“航空”和“航天”在各自的奮斗歷程中，常常有著彼此的身影。很多航天“大事件”的背后，也有著航空人不懈努力的身影。 中國航空工業(yè)集團直升機所自1998年開始承擔航天座椅研制；中國航空工業(yè)集團安大為運載火箭的建造提供了大量高溫合金、鈦合金、高強度鋼、鋁合金等優(yōu)質(zhì)鍛件；中國航空工業(yè)集團凱天為神舟十一號載人飛船研制了高度信號盒，幫助“神舟”安全回家……隨著技術(shù)的發(fā)展，“航空”也在不停地為“航天”貢獻力量。
神舟十一號飛船發(fā)射升空 助力航天器填補“技術(shù)空白” 2018年，嫦娥四號成為人類第一個著陸月球背面的探測器，實現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察。在嫦娥四號完成這一壯舉的背后，也有來自中國航空工業(yè)集團產(chǎn)品和技術(shù)的助力。 嫦娥四號著陸器搭載的螺旋天線，正是由中航西飛制造。中航西飛創(chuàng)新性地采用高精度數(shù)控銑床加工螺旋天線的安裝區(qū)域，保障了螺旋的相對位置精度以及螺距尺寸精度，同時采用多種工藝改進有效限制螺旋銅帶滑移，提升產(chǎn)品強度，最終保障了螺旋天線的質(zhì)量。這對天線組件，由中國航空工業(yè)集團計量所提供相關(guān)測試保障。即使著陸器遠在萬里之外，也能讓定向天線指向精度達到要求，確保了著陸器運行姿態(tài)位置的定向控制，為嫦娥四號成功著陸月背提供了精準可靠的計量保障。
嫦娥四號著陸器（圖源：國家國防科工局） 打造航天科研“地基” 長征五號運載火箭“出生地”——天津新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地由中國航空工業(yè)集團規(guī)劃整體規(guī)劃，并承擔了從零部件加工、大部段裝配到總裝測試的全工藝流程廠房設(shè)計任務。隨著一座座廠房拔地而起，天津新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地從一片灘涂到現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)，逐漸建設(shè)成為天津濱海一顆耀眼的明珠，每一座廠房都是中國航空工業(yè)集團規(guī)劃設(shè)計者的心血凝結(jié)。 2008年至今十余年間，長征五號、長征七號、長征五號B成功首飛，搭載嫦娥五號的長征五號運載火箭也踏上探月新征程。在此期間，中國航空工業(yè)集團規(guī)劃一直為園區(qū)的建設(shè)和能力提升提供規(guī)劃設(shè)計咨詢。
2022年7月24日，搭載問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭，在文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射。 航空助力航天，兩者在技術(shù)、研發(fā)和應用等多個領(lǐng)域相互促進、共同發(fā)展。航空技術(shù)不斷創(chuàng)新，為航天事業(yè)提供了強大的支持。未來，隨著航空技術(shù)的進一步發(fā)展，相信航天事業(yè)也將邁向更高、更遠的太空。讓我們期待，航空與航天攜手共進，共創(chuàng)輝煌。 |
