低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)（記者胡波 攝） 央廣網(wǎng)北京11月17日消息（記者胡波）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，用無人機(jī)送快遞、送外賣，打“飛的”上下班，城市空域巡檢也不再需要人工……隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些夢想已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的方式改變著人們的生產(chǎn)生活方式。 2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。在本屆航展首次設(shè)立的低空經(jīng)濟(jì)館及1號館的低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)，一大批國產(chǎn)先進(jìn)低空產(chǎn)品首發(fā)亮相，應(yīng)用場景覆蓋物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、城市空中交通、智慧城市治理、低空旅游等眾多領(lǐng)域。 中國無人機(jī)企業(yè)——聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)研制的全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器“鑭影R6000”在本屆航展首發(fā)亮相，并收獲了10億元采購訂單。現(xiàn)場工作人員告訴記者，鑭影R6000傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器集合了直升機(jī)垂直起降與固定翼飛機(jī)高速巡航的優(yōu)勢，不需要機(jī)場跑道，飛行速度可以達(dá)到每小時(shí)550公里，飛行航程達(dá)到4000公里，載人載物兩用，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)長距離無人駕駛有人乘坐，有望成為跨省域交通出行、物流運(yùn)輸?shù)睦鳌?br>
聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)展臺展出的“鑭影R6000”（記者胡波 攝） 現(xiàn)場工作人員說：“它是一款6噸級的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)，所謂傾轉(zhuǎn)旋翼就是它在起降的時(shí)候是以直升機(jī)的模式，占地面積比較小，可以垂直起降，但是它在長距離巡航的時(shí)候可以轉(zhuǎn)換成為固定翼的模式，這樣它的飛行距離可以更長，速度也更快。這款飛機(jī)的飛行里程可以達(dá)到4000公里，比如從珠海飛往北京這個距離就完全能夠覆蓋。目前看到的001號機(jī)，主要是用在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，載人版也會很快跟大家見面。”
小鵬匯天展臺展出的“陸地航母”飛行汽車（記者胡波 攝） 在航展上，小鵬匯天展臺的“陸地航母”飛行汽車完成首飛及首次“變形”展示。展臺現(xiàn)場工作人員介紹，通過智能手機(jī)或智能鑰匙一鍵操控，只需要5分鐘時(shí)間，就能實(shí)現(xiàn)把“飛機(jī)”裝進(jìn)汽車，以及把“飛機(jī)”從汽車自動釋放出來，全程不需要手動操控。 展臺工作人員說：“陸地航母分為陸行體和飛行體兩個部分，其中陸行體是一個3軸6輪的汽車，綜合續(xù)航里程大概1000公里，它可以直接給飛行體充電。” 除此之外，一些應(yīng)用于直升機(jī)、多用途渦槳飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、無人機(jī)等各種通航飛機(jī)上的航空發(fā)動機(jī)也備受關(guān)注。
中國航發(fā)展臺展出的AES100發(fā)動機(jī) （記者胡波 攝） 在中國航發(fā)展臺，位于中央位置的通航動力和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展展區(qū)人頭攢動，以AES100發(fā)動機(jī)為代表的一系列通航動力產(chǎn)品吸引了不少觀眾駐足觀看。中國航發(fā)動研所副總工程師王強(qiáng)介紹：“AES100發(fā)動機(jī)在結(jié)冰暴雨強(qiáng)電磁環(huán)境等復(fù)雜條件下，都可以安全穩(wěn)定工作。配裝的直升機(jī)可執(zhí)行運(yùn)輸、巡邏、救援、觀光、公務(wù)飛行等多種任務(wù)，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，應(yīng)用前景廣闊，將有力促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
參觀者正在萬豐鉆石eVTOL體驗(yàn)艙感受座椅舒適度（記者胡波 攝） 首次公開亮相的萬豐鉆石eVTOL機(jī)型外形酷炫，內(nèi)艙豪華，在航展現(xiàn)場吸引了不少參觀者前去試坐。展臺工作人員告訴記者，這款飛行器可以應(yīng)用于商務(wù)出行、觀光旅游、醫(yī)療服務(wù)和物流運(yùn)輸?shù)葓鼍啊！霸O(shè)計(jì)的是一個五座的飛機(jī)，像汽車會有一定的交通擁堵，這款機(jī)型可以進(jìn)行垂直起降的飛行，不受場地的限制，設(shè)計(jì)的飛行距離是200公里至300公里，一小時(shí)之內(nèi)可以完成充電。”展臺工作人員說。 記者注意到，本屆航展上一些與低空交通相關(guān)的展位，不少觀眾爭先恐后坐進(jìn)這樣的載人飛行器內(nèi)，感受艙內(nèi)空間的舒適度。這一刻，人們對“低空經(jīng)濟(jì)”的想象和期待，在航展現(xiàn)場變成了具體的感受。 本屆航展現(xiàn)場，中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布了AR-500B無人直升機(jī)、AR-E300型eVTOL等7款低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品。其中，AR-E300是一款可以快速更換載人艙與載貨艙的eVTOL，可應(yīng)用于旅游觀光、城市交通、物資運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
中國航空工業(yè)集團(tuán)低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)展出的AR-E300型eVTOL 企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“AR-E300是一款多旋翼eVTOL產(chǎn)品。最大起飛重量400公斤，最大商載120公斤，航程不低于30公里，最大續(xù)航時(shí)間40分鐘，AR-E300基于模塊化設(shè)計(jì)理念，可快速更換載人艙和載貨艙。已先后完成了載人艙和載貨艙的狀態(tài)首飛。” 沃飛長空這次參展的AE200航空器是一型6座級純電動有人駕駛載人eVTOL。這款航空器搭載800V快充，能最大航程應(yīng)用于載人、應(yīng)急、醫(yī)療、觀光、物流等多種應(yīng)用場景。
沃飛長空展臺展出的“AE200航空器”（記者胡波 攝） 沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮在現(xiàn)場向記者透露，預(yù)計(jì)在2025年，公司將全面啟動AE200的符合性驗(yàn)證工作，力爭成為國內(nèi)首個完成載人飛行試驗(yàn)的6座eVTOL產(chǎn)品等。 “它也是一個非常經(jīng)濟(jì)適用的飛行器，在規(guī)模化應(yīng)用以后，乘坐成本大概是地面打車出行的2倍至3倍，但是它能節(jié)約80%的時(shí)間。比如平時(shí)一個小時(shí)的車程，坐這樣的飛行器，大概率也就10分鐘就到了。而且它的充電也非常方便，因?yàn)槲覀儠孛娴男履茉雌嚬蚕沓潆姷幕A(chǔ)設(shè)施。”郭亮說。 對于低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，郭亮認(rèn)為，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)正成為全球角逐的新領(lǐng)域，未來市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到萬億級別。 “發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)中的電動航空，跟我們現(xiàn)在發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)有非常緊密的關(guān)系，在產(chǎn)業(yè)成熟以后，在供應(yīng)鏈端有80%的供應(yīng)鏈跟新能源產(chǎn)業(yè)是高度契合度的，比如電池產(chǎn)業(yè)、電機(jī)產(chǎn)業(yè)、功率器件的一些產(chǎn)業(yè)，包括自動駕駛、5G通訊產(chǎn)業(yè)，都是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)非常重要的基本元素和組成部分，我相信未來低空經(jīng)濟(jì)一定能夠快速發(fā)展成一個萬億級的市場。”郭亮表示。 談到低空經(jīng)濟(jì)對民眾生活的影響，中國航空工業(yè)集團(tuán)（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司市場總監(jiān)李沛舉例說，在應(yīng)急救援方面，無人機(jī)可以為身處危難的群眾帶去希望；在交通出行方面，將為民眾帶來更多安全感、獲得感。 李沛說：“以后老百姓的出行，特別是擁堵城市的出行都能夠得到很多便利的體會和應(yīng)用，包括物流‘最后一公里’，現(xiàn)在我們已經(jīng)在深圳很多地方試點(diǎn)，比如血漿的運(yùn)輸，其他一些特殊物資的運(yùn)輸，效率都能得到提升，讓老百姓有真真實(shí)實(shí)的獲得感。低空經(jīng)濟(jì)估計(jì)兩三年之后可能變成一個萬億級的市場。至于增量，還是無人機(jī)進(jìn)入尋常百姓家，變成一種常態(tài)化的交通工具，就跟汽車市場一樣。” “低空”通常指1000米以內(nèi)的空域。目前，通常將“低空經(jīng)濟(jì)”定義為以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。近年來，隨著各類技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用場景的不斷拓展，低空經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入日常生活，賦能千行百業(yè)。 有了政策支持，推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還需要哪些助力？中國航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)所總設(shè)計(jì)師鄧景輝表示，過去10年的技術(shù)儲備到現(xiàn)在開始發(fā)力了，各個地區(qū)爭相打造低空之城。機(jī)遇和挑戰(zhàn)一定是并存的。他認(rèn)為：“迫切需要解決場景應(yīng)用的問題。一是要量身定做，在這個場景中，才有可能把裝備、平臺用到極致。第二，建立起相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和要求，要成規(guī)模性地去飛，1000架、10000架在天上飛著，如何管理，得有規(guī)矩，這些規(guī)矩就像開車一樣，從地面搬到天上。工業(yè)部門要做好相應(yīng)支撐，綁定政府一起建立起頂層制度，才有可能形成規(guī)模化的使用。此外，要解決現(xiàn)在航時(shí)比較短的問題，對于一些大平臺來說，混電更適合于未來的發(fā)展，大噸位平臺的混電系統(tǒng)將成為未來的主流發(fā)展趨勢。低空經(jīng)濟(jì)作為一個新的賽道，目前的直升機(jī)和新的全電、混電垂直起降飛行器，必將成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。” 更多精彩資訊請?jiān)趹?yīng)用市場下載“央廣網(wǎng)”客戶端。歡迎提供新聞線索，24小時(shí)報(bào)料熱線400-800-0088；消費(fèi)者也可通過央廣網(wǎng)“啄木鳥消費(fèi)者投訴平臺”線上投訴。版權(quán)聲明：本文章版權(quán)歸屬央廣網(wǎng)所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原創(chuàng)的行為我們將追究責(zé)任。 |
