蛇年新春伊始，承載著新一年的期許，2025年廣東省高質量發展大會于2月5日拉開全省實干爭先的新序幕。廣州也再現“人勤春早”的奮斗景象，緊跟全省高質量發展大會的腳步，于次日召開全市高質量發展大會，匯聚黨委政府、行業專家、企業家代表等各方力量，共謀高質量發展。 當“新春第一會”邁向第三年，廣東、廣州的新年目標更精準、更清晰——以“建設現代化產業體系”為主題，挺起高質量發展的“脊梁”。春風再起時，“排頭兵”廣州更是以“加快建設‘12218’現代化產業體系”迅速響應，在砥礪奮進中擔大任挑大梁。 站在“十四五”規劃的收官之年，廣州如何以高質量發展為牽引，加快建設現代化產業體系？即日起，南方都市報推出“高質量發展之廣州觀察”系列報道，從會展、外貿、自動駕駛、低空經濟、城中村改造等多個領域，深入解讀高質量發展的動能所在、廣州所能，敬請垂注！ 低空經濟是戰略性新興產業的重要賽道，是新質生產力的典型代表。包括廣州在內的各大城市搶灘“黃金賽道”，競逐數萬億級別市場規模新藍海。 密集出臺政策、支持產業鏈配套、拓展應用場景……在廣州的全力布局下，廣州低空經濟加速“領飛”，在研發制造、檢測認證、飛行運營等關鍵鏈條上誕生多個“第一”“首個”：全球首家集齊從生產到商業化運營“三證”的企業、全球首架分體式飛行汽車、全球首個飛行汽車工廠智造基地、全國首次城市公眾復雜低空環境的飛行驗證…… 2月6日，廣州市高質量發展大會召開。大會圍繞“加快建設‘12218’現代化產業體系”主題，共話高質量發展大計。在廣州最新提出的“12218”現代化產業體系版圖中，低空經濟與航空航天產業被列為戰略性產業集群中五大戰略先導產業之一，廣州低空經濟將再迎來發展大機遇。
廣州誕生低空經濟領域多個第一。 從“智車之城”到“天空之城” 去年11月廣州車展上，小鵬匯天研制的飛行汽車“陸地航母”亮相，并成功完成了全球首次公開載人飛行。通過智能手機或智能鑰匙即可一鍵操控，僅需要5分鐘時間，就能實現把“飛機”裝進汽車后備廂，以及把“飛機”從汽車后備廂自動釋放出來，全程無需手動操控。 無獨有偶。2023年6月，廣汽集團首款飛行汽車GOVE橫空出世，飛行艙從智能底盤分離騰空而起，完成驗證性飛行。去年年底，廣汽集團正式發布“GOVY高域”飛行汽車品牌，并發布該品牌首款飛行汽車AirJet。短短幾年時間，就實現了兩代飛行汽車的自主開發。 從地面跑到空中飛，汽車的“進化”之路，可見廣州在飛行汽車研制方面的強勁實力。在eVTOL（電動垂直起降飛行器）研制方面，廣州同樣表現出色。 億航智能展廳內，無人機產品琳瑯滿目，它們均是為滿足不同應用場景而研發制造的。特別值得一提的是EH-216S，這是全球唯一獲得型號合格證、生產許可證、標準適航證三大“通行證”的載人eVTOL。2023年12月，該款航空器在廣州完成了全球商業載人首飛演示，標志著廣州在全球率先進入無人駕駛載人飛行時代。 飛行汽車、eVTOL等領域研制成果頻出，背后是以汽車為代表的“廣州智造”力量。業內人士介紹，包括“三電（電池、電機、電控）”系統在內，電子飛行器的零部件與新能源汽車是高度重合。目前，廣州已基本形成了涵蓋整車生產、三大電（電池、電機、電控）以及電池關鍵材料等完備的新能源汽車產業體系。在研發、生產、服務等環節，飛行汽車、eVTOL等低空經濟產品都可以共享新能源汽車發展帶來的紅利、分攤研發成本。 以汽車為代表的先進制造業基礎，成為助力廣州低空經濟“騰飛”的“最強引擎”。數據顯示，廣州擁有低空經濟相關企業300多家，其中核心企業69家，在集成測試、核心零部件和關鍵材料、衛星導航通信、工業級應用等領域具有優勢，彰顯廣州競逐“天空之城”的底氣。廣州市統計局最新數據顯示，2024年，廣州航空航天器及設備制造業增加值同比增長16.3%，民用無人機產量增長2.9倍。 低空經濟應用場景日漸豐富 應用場景是產業發展的重要支撐。城市及城市群是發展低空經濟的核心場所。城市中，物流、外賣、快遞、出行、應急、消防、醫療等多元需求，為低空經濟提供了眾多落地場景。緊抓eVTOL產業基礎優勢，廣州積極推動各類型“低空 ”模式，將低空經濟與傳統經濟相融合，相互賦能、協同發展。 荔灣區太古倉碼頭一派火熱，運輸海鮮等食材的無人機陸續抵達，經過分派、裝機后的無人機，滿載著食材在天空中交匯，迸發出低空經濟新生機；在白云區安華匯風洞跳傘基地，風洞內正上演著扣人心弦的飛行特技表演，極大地拓展廣州低空文體旅游經濟業態；在增城的荔枝果園，1名飛手加1名加藥工人3個小時就能為300畝果樹噴藥，大大節約人力和時間成本……
億航EH216-S無人駕駛航空器，在中新廣州知識城進行全球商業載人首飛演示。南都記者 梁煒培 攝 隨著低空經濟的商業化進程加快，除了無人機農用、無人機物流、航空運動等生活中常見的應用場景，“空中的士”“低空旅游”這些低空經濟的應用場景也變得觸手可及。去年3月，小鵬匯天的X2飛行汽車由天德廣場超甲級寫字樓群垂直起飛，通過自動駕駛模式，向標志性建筑廣州塔方向飛行，橫越廣東省博物館、花城廣場、海心沙亞運公園等廣州的地標性景觀后返回出發地點。這是廣州CBD“天德廣場—廣州塔”eVTOL低空游覽跨江飛行示范場景首飛，也讓“打飛的”上班的未來圖景照進了現實。 從農業植保到電力巡檢，從環境監測到應急救援，從物流配送到旅游觀光……一家家企業將低空經濟的應用場景落地，讓廣州逐漸有了打造商飛樣板的底氣。 據《廣州市低空經濟發展實施方案》，到2027年，廣州目標成為國內首個載人飛行商業化運營城市，低空經濟跨境飛行、商務定制、短途客運、文旅消費、物流運輸、應急醫療、會展服務等關鍵運營服務領域的市場規模達到300億元。 先行先試推動全空間無人體系建設 隨著低空飛行需求急劇增長，如何飛得好、控得住，成為低空經濟發展的關鍵一環。 在國際歐亞科學院院士、粵港澳大灣區數字經濟研究院低空經濟分院執行院長李世鵬看來，發展低空經濟應將地面交通發展模式上升到低空，打造數字化“空中之路”以及相應科學、有效、安全的“交通規則”。“通過低空智能融合基礎設施打造‘設施網’‘空聯網’‘航路網’‘服務網’，將賦能政府空管、運營企業、飛行器高效運行。”李世鵬說，低空經濟呼喚一個統一的數字基礎設施。
明珠灣智慧城市綜合管理平臺。南沙明珠灣管理局 供圖 在國家政策的支持下，廣州先行先試，推動南沙區全空間無人體系建設。何為“全空間無人體系”？海陸空全空間無人體系是指對無人機、無人車、無人船、電動垂直起降飛行器等海陸空多種無人裝備及其配套基礎設施，進行一體運行和監管的新型綜合應用體系。 依托優越的區位條件和良好的基礎設施環境，一個海陸空全空間無人體系超級場景正在南沙明珠灣逐漸成形。在物流配送、文旅消費、應急救援、城市治理等領域，無人機、無人船、無人車等協同運行，實現“陸—海—空—地下”協同聯動的綜合服務。 試點之外，廣州低空經濟的服務保障也在不斷加強。廣州正加緊打造城市衛星“五羊星座”，構建設施網、航路網、時空網、通導網、監管網“五網融合”的低空基礎設施體系，保障“天空之城”的運行與安全。 此外，《廣州市低空經濟發展條例》《廣州市低空經濟發展實施方案》《廣州市推動低空經濟高質量發展若干措施》等政策措施密集推出，護航低空經濟高飛。規模100億元的廣州市低空經濟產業基金也已就位，為廣州競逐低空經濟產業賽道“添翼”。 瞄準“天空之城”目標，廣州不斷發力。未來，廣州將強化低空產業空間布局、應用場景、基礎設施、服務保障、區域協同，著力打造低空制造高地、低空應用場景高地、低空產業生態高地。 南都廣州新聞部出品 統籌：馮蕓清 執行統籌：李竹 采寫：南都記者 夏嘉雯 |
