“當(dāng)你坐進(jìn)這臺飛行模擬器的駕駛艙，你可以像操控一架真的飛機那樣，從福州長樂國際機場的跑道起飛，然后逐步攀升，穿越云層，翱翔在天際……”在廈航福州飛行隊的宿舍里，飛行學(xué)員方凱桐介紹到自制的飛行模擬器。這是他花費3個月精心打造的FTD(Fixed Training Devices)飛行模擬器“初號機”，這套基于特定機型的儀表、設(shè)備、面板、操控機構(gòu)的全尺寸仿真設(shè)備，在搭配計算機仿真軟件程序使用后，可以模擬復(fù)現(xiàn)飛機在地面和空中各階段的特情環(huán)境，從而開展飛行訓(xùn)練。 去年10月，受疫情影響，小方的見習(xí)飛行機會并不多。他萌生了做一臺飛行模擬器的想法，并很快付諸實踐。“最大的困難是一個人制作施工，很多專業(yè)知識都要花時間從0開始學(xué)起。”從小便是飛行發(fā)燒友的小方?jīng)]有畏難，他開始從國內(nèi)外各大網(wǎng)站自學(xué)電路設(shè)計施工、CAD設(shè)計、3D打印等專業(yè)技能。值得一提的是，廈航飛行總隊、福州分公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)同事積極給予小方支持，一些機長前輩為他提供了許多極具參考性的改進(jìn)建議。 在“初號機”的制作過程中，小方對每個細(xì)節(jié)都力求完美。“推拉的匹配程度、指示燈的顯示頻率、顯示屏的畫面……我希望這些細(xì)節(jié)都盡可能貼近真實的飛行情景。”一些市面上買不到的零件，小方會親自上手設(shè)計，再依靠淘來的二手3D打印機打印為實體零部件。完成“初號機”第一階段制作后，小方算了筆賬。目前國內(nèi)，一臺可用于培訓(xùn)資質(zhì)考核的FTD飛行訓(xùn)練器市價約120萬元，而他自制的飛行模擬器，第一階段僅花費3.5萬元，算上后續(xù)頂板安裝、配件升級等完善成本，可以控制在20萬元以內(nèi)。巨大的成本差，為廈航加快構(gòu)建飛行模擬器創(chuàng)新生態(tài)提供了新思路。在廈航福州分公司的大力支持下，小方與分公司其他伙伴專門成立了課題小組，共同投入到“初號機”的后續(xù)研發(fā)之中。接下來，小方將圍繞模擬器品質(zhì)改進(jìn)、培訓(xùn)資質(zhì)申請等方面進(jìn)行“二次創(chuàng)業(yè)”，進(jìn)一步提升“初號機”的市場競爭力。 “未來，我們還可以基于飛行模擬器的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，構(gòu)建學(xué)員訓(xùn)練畫像數(shù)據(jù)庫，精準(zhǔn)提升學(xué)員的飛行效率和飛行水平，用大數(shù)據(jù)的力量為民航安全保駕護(hù)航。”在方凱桐看來，翱翔藍(lán)天，穿梭云端，是每一名飛行學(xué)員的夢想。從小就期待成為飛行員的方凱桐，因廈航而圓夢。他也希望自制的飛行模擬器，能夠幫助更多人享受飛行的樂趣，飛向更遠(yuǎn)的終點。 |
