的確，艦載機飛行員在其航母上進行起降時，其飛行的風險確實非常高，舉一個舉例子，艦載機在進行航母著艦時，一旦艦載機掛索失敗，艦載機飛行員需要立刻進行復飛，如果艦載機飛行員操作出現(xiàn)失誤，戰(zhàn)斗機拉起不成功，那么后果將極其嚴重，那就是連人帶戰(zhàn)斗機一起墜海，甚至還有可能出現(xiàn)機毀人亡的慘劇。
其實，相較于艦載機的起飛時，一瞬間的大載荷可以通過，讓飛行員穿抗載荷飛行服和依靠加裝在戰(zhàn)斗機相關的減載荷材料或相關裝置吸收掉，使飛行員能更輕松的完成起飛動作，而對于艦載機降落這個極為危險動作而言，能依靠的外界設備和手段就非常少，基本全靠艦載戰(zhàn)斗機本身的性能和飛行員過硬的飛行技術和水平與超強的心理素質(zhì)來完成，實屬不易。
也因為海上航母艦載機降落的難點就在于，海面上的參照物少，海天一線，飛行員容易產(chǎn)生錯覺，這要求飛行員在較高的自身戰(zhàn)斗機速度時，準確尋找參照物。另外，海上氣象條件復雜多變，對飛行操作、判斷、視覺等影響較大，這都對飛行員的飛行技術提出了很高的要求。
不僅海上環(huán)境并不好，艦載機在其航母上起飛降落使用跑道的條件，也非常的苛刻。該航母起飛甲板的長度不到路基正常跑道的六分之一，同時航母作為起降平臺是高速運動的，艦載機需要在極短的時間內(nèi)加速到較高速度。著艦時必須采用高速入場方式在斜角甲板上著艦，通過鉤掛阻攔索在2~3秒內(nèi)減速至禁止狀態(tài)，而一旦掛索失敗飛行員必須立刻復飛后重新著艦。整個起降過程飛行員都需要在很短的時間內(nèi)完成校準航向、角度、速度、糾正偏差，稍有不慎撞到航母上停放別的戰(zhàn)斗機，強烈的撞擊引發(fā)的大火和爆炸，足以摧毀整艘航母。
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