FMS（飛行管理系統(tǒng)）MCDU (多目的控制顯示單元)
?FMS是一個(gè)專門的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它能自動(dòng)執(zhí)行各種飛行任務(wù)，減少機(jī)組人員的工作量，使現(xiàn)代民用飛機(jī)不再搭載飛行工程師或?qū)Ш絾T。主要功能是飛行計(jì)劃的飛行管理。
?FMS通過(guò)CDU物理接口控制。
?FMS將飛行計(jì)劃發(fā)送給電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）、導(dǎo)航顯示器（ND）或多功能顯示器（MFD）。

反推桿
備用俯仰配平控制
空氣制動(dòng)桿
前：下降（縮回）
后：向上（展開）
自動(dòng)油門分離開關(guān)
油門
GA（復(fù)飛）開關(guān)
在737、747和777中，TOGA開關(guān)用于起飛和著陸時(shí)的復(fù)飛。然而，在767和757中，GA開關(guān)不用于起飛。起飛時(shí)，使用MCP（模式控制面板）上的THR按鈕
中央穩(wěn)定器液壓切斷開關(guān)
左穩(wěn)定器液壓切斷開關(guān)

不產(chǎn)生反向推力
產(chǎn)生反向推力
怠速油門
反推裝置解除并收起
反推裝置武裝和部署
怠速油門
葉柵式反推器（展開）
葉柵式反推器（收起）
撥動(dòng)反推控制器綁定
首先將油門設(shè)置為怠速，然后按下“撥動(dòng)反推器”鍵，即可移動(dòng)反推桿。這將連接你的油門軸到推力反向杠桿軸。向前移動(dòng)油門將使反推操縱桿向后移動(dòng)，使反推操縱桿接合到最大轉(zhuǎn)速。若要分離反推裝置，請(qǐng)將油門調(diào)回怠速，然后再次按下“撥動(dòng)反推裝置”綁定鍵。這將使你的油門軸回到原來(lái)的樣子。
請(qǐng)注意，只有當(dāng)您的油門處于怠速時(shí)，才能接合反向推力桿。原因是一個(gè)機(jī)械止動(dòng)器，防止您在高油門設(shè)置下接合反推器。

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