央視新聞移動網(wǎng) 中國青年報

5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。

那么，風(fēng)擋玻璃破碎初步調(diào)查情況如何？5月15日據(jù)央視新聞移動網(wǎng)消息，民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室副主任，曾繁舸進行了回應(yīng)。

民航局：川航脫落風(fēng)擋玻璃為原裝件 未有任何故障記錄

2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注冊號B-6419號飛機執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù)，該機于6時27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經(jīng)成都空管區(qū)域時，該機駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設(shè)備受損，副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷。

空中險情發(fā)生后，機組第一時間向空管部門宣布緊急狀態(tài)，同時檢查飛機和機上人員情況并實施緊急處置程序，就近選擇成都雙流機場緊急備降。成都空管部門在接到緊急情況后，立即啟動應(yīng)急處置程序，迅速指揮空中其他飛機避讓并為該機提供專用航道，優(yōu)先安排該機降落。在民航各部門密切配合下，飛機安全備降成都雙流機場，機上所有旅客安全。

在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神（即忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘢瑖?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神，團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守）的具體體現(xiàn)，也是對民航局近年來抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功和提升應(yīng)急能力建設(shè)成效的一次重大檢驗。

事件發(fā)生后，民航局高度重視，立即成立了“5·14”事件調(diào)查組，并于當(dāng)日趕赴成都，會同民航西南地區(qū)管理局開展調(diào)查工作。根據(jù)國際民用航空公約附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》有關(guān)規(guī)定，民航局已向法國航空事故調(diào)查局（BEA）和空客公司發(fā)出通知。法方將派出專業(yè)技術(shù)人員來華參與事件的調(diào)查工作。

根據(jù)目前掌握的調(diào)查信息，該機于2011年7月26日新機加入川航運營。脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機原裝件，投入運營至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進行過任何維修和更換工作。

民航部談風(fēng)擋玻璃破碎初步調(diào)查：機組處置迅速得力

據(jù)了解，該飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機隊。事情發(fā)生以后，中國民用航空局立刻成立調(diào)查組，調(diào)查工作于昨天上午啟動。

民航局是調(diào)查組織部門，民航西南地區(qū)管理局、民航四川監(jiān)管局、重慶監(jiān)管局，以及民航局的事故調(diào)查中心都加入到調(diào)查組通力合作。

民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室副主任 曾繁舸:“根據(jù)我們目前調(diào)查情況發(fā)現(xiàn)，初步掌握的情況是，飛機的前右側(cè)風(fēng)擋在空中脫落，飛機的駕駛艙前FCU，就是飛行控制面板，右側(cè)的三分之一在空中也脫落了，在整個事件過程中，我們機組處置應(yīng)該是迅速得力的，在比較危急的情況，使飛機安全地備降在成都，我們相應(yīng)的地面部門，包括我們西南空管局、成都雙流機場及時啟動了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，清空了障礙物，保證了飛機的一個正常備降。”

針對川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降一事，空中客車方面回應(yīng)表示，目前空中客車已經(jīng)指派專門的技術(shù)團隊，為法國民航安全調(diào)查分析局（BEA）和負(fù)責(zé)此次事件調(diào)查的中國民用航空局（CAAC）提供相應(yīng)技術(shù)支持。

四川航空凌晨再發(fā)新情況說明

今天凌晨，@四川航空發(fā)布最新情況說明：

情況發(fā)布中，未對網(wǎng)友們關(guān)心的機械故障的具體原因做更新的說明。

玻璃破裂脫落的可能原因

據(jù)當(dāng)天執(zhí)飛航班機長劉傳健回憶，事發(fā)時在沒有任何征兆情況下，“轟”一聲，風(fēng)擋玻璃就突然爆裂了。巨大的“吸力”讓副駕駛的半個身體都懸掛到了窗外，還好，副駕駛系著安全帶。再看艙內(nèi)物品，瞬間都飛了起來。

另據(jù)劉機長之前接受其他媒體采訪時表示，當(dāng)時駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，噪音非常大，無法聽到無線電。整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難。

一位飛行了近30年的資深機長告訴中國之聲記者說，萬米高空之上，飛機駕駛艙風(fēng)擋玻璃整個脫落，是很罕見的！

那么，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃怎么就破裂脫落了呢？

（央視新聞 中國青年報）